超38万辆，这是第一代小米SU7推出不到两年交出的得益单。

如今新一代小米SU7登场，上市34分钟锁单1.5万辆，虽不足初代那般亮眼，但热度弥远未减。何况，新一代小米SU7的初学门槛还涨了4000元，难不行是小米SU7飘了？倒也无意。新一代小米SU7外不雅虽没大改，但软硬件都有了权贵的莳植。而新一代小米SU7具体改换了什么，底下用翰墨给全球陈设下。

新一代小米SU7独一三个树立，分散是尺度版、Pro和Max。每一款订价均比上一代涨了4000元，但全系标配了Xiaomi HAD扶直驾驶系统，算力从初代的508TOPS莳植至700TOPS。

虽然，最大的升级非三电系统莫属。全系车型换装V6s Plus电机，尺度版和Pro版基于752V高压架构缔造，搭载最大功率235kW后置单电机，纯电续航对应为720km和902km；Max版则基于897V高压架构缔造，搭载前220kW+后288kW双电机，纯电续航达到835km，零百加快从尺度版和Pro版的5s级莳植至3.08s。虽莫得达到初代四驱版2.78s的得益惊艳，但补能效力翻倍，15分钟补能670km，实用性更强。

驾驶层面，正本偏畅通的小米SU7也运行变得更符合过日子，换上了“蛟龙底盘”。全系标配265胎宽的后胎，关于车辆沉稳性有一定的莳植。Pro版和Max版还标配了双腔空悬和CDC阻尼可变减振器，比拟于单腔结构，双腔在非铺装路面的滤震成果会更好。不外，这名字听起来霸气，实质开起来怎样，还要试过技巧下定论。

刹车系统也同步升级，此前低配版配备双活塞浮动卡钳，如今升级为全系标配四活塞固定卡钳，并将SU7 Ultra的刹车踏板立场搬到新一代小米SU7上，别传反馈更平直。

安全方面，新一代小米SU7作念了不少补强，新增两个后排侧气囊，电板包底部升级为SU7 Ultra同款的“防弹涂层”，同期在底盘前部新增了一根1500MPa防刮底横梁。全球最介怀的门把手也加入了机械开启方式，只需略微朝上拉即可启动机械模式，hg真人车内还同步设有显眼的济急机械拉手。

外不雅方面，新一代小米SU7仅仅在前进气口略有调养，其余如故老步地。但车漆又多了不少新遴荐，除了经典色，还新增了卡布里蓝、赤霞红和靛石绿。轮毂样貌比初代多了两款，共有六款可选，不外独一19英寸钻石轮毂是全系标配，其余都要另掏腰包。

来到车内，新一代小米SU7也运行向满足性濒临，副驾新增零重力座椅，但需费钱加装；主驾座椅增多了腿托调度和座垫侧翼。真皮座椅的选装材质被取消。后排座椅也有升级，新增双层隔音玻璃，雪柜升级为带压缩机的版块，但选装价钱也涨了1000元。不外，乘坐空间莫得太大变化，若是念念要全家坐得满足，可能如故得看小米YU7。

那么，三款树立该怎样选？

很节略，因为新一代小米SU7全系树立不再像初代那样悬殊，运行向小鹏的“全系满配”看王人了，加上限时送的零重力座椅+座椅推拿、25扬声器、后排截至屏等满足性树立，是以三款树立的中枢互异，主要落在能源和续航上。

小编认为，720km续航的尺度版照旧能得志大大都东谈主的平淡用车需求，性价比最高。

若是预算多出3万元，不错推敲Pro版。主要升级在于电板容量更大，续航来到全系最长的902km，同期增多了可变悬架和双腔空悬，满足性更进一步。

再加5.4万元，就能上到Max版。不仅性能大增，零百加快莳植至3.08秒，何况此前需要选装的树立也果真形成了标配，符合对性能和树立都有高条款的用户。

爱点评

从初代的“状况级爆款”到如今的“二满三平升级”hg真人游戏官方网站，新一代小米SU7虽谈不上传统意旨上的换代，但却是实打实的全面升级。智驾全系标配、三电系统全面高压化、驾驶向满足性濒临、安全短板一一补王人，这些变化让它的产物力越发纯属和完善。若是说初代是靠“热度”破圈，那么这一代，拼的便是“内功”了。至于那4000元的涨幅，值不值？谜底八成就藏在亏蚀者的订单里。

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