5 月 20 日，迪克化学在其 30 周年典礼上发布三款居品，包括新一代算力中心液冷全面惩办决议，以及电动汽车低电导 MC-500 冷却液与静音高润滑制动液"制霸 Class7 "。

迪克化学是龙蟠科技 ( 603906.SH ) 旗下公司，过往长期专注汽车制动液等化学品业务。如今跟着新能源汽车长远发展，迪克化学需要进行传统业务升级，这既是一场前所未有的挑战，亦然一次改写企业庆幸的机遇。

制动液商场升级换代

迪克化学在 1996 年由中国化工缔造总公司、日本乙烯化学株式会社、北京化工大学、日本东工 KOSEN 株式会社共同出资兴修，是一家中日结伴企业。在发展历程中，迪克化学酿成了制动液、防冻冷却液、车窗清洗液等居品的锻练产能，居品配套上汽通用五菱、长城汽车等车企。

2018 年 6 月，龙蟠科技出资将瑞利丰偏执下属控股子公司迪克化学纳入销毁报表范围。龙蟠科技在公告中称，收购方针是整合行业业务资源、使公司和迪克化学之间产生业务协同效应，增强公司在车用环保精良化学品界限研发、坐蓐、销售上的抽象上风。

并入龙蟠科技后，迪克化学开动业务转型，从传统的燃油车用制动液、冷却液界限加快向新能源化学品赛谈拓展，逐渐构建起遮盖电动汽车热经管、储能温控、AI 液冷等前沿界限的居品矩阵，居品配套国表里主流整车厂及零部件巨头。

公开贵寓露馅，新能源汽车遍及比同级别燃油车重 20% 至 30%，加快性能更强，每一次制动王人职守着更大的负荷，摩擦部位更易产生高温。与此同期，新能源汽车搭载的能量回收制动系统和电子液压制动系统，对制动液的反应速率、高温自如性和低温流动性冷落了更为严苛的条目。

2024 年 9 月，龙蟠润滑油推出了针对新能源汽车和高端燃油车制动系统特点专属研发的 Class7 高性能全合成制动液，继承无阻传导时代，通过团聚重组分子结构链并进行硼酸酯化反应，提高了沸点并缩小了低温粘度。

迪克化学这次发布的"制霸 Class7 "声称继承全新润滑体系，能大幅缩小制动系统摩擦杂音与磨损，在极点工况下保捏自如脚感。

行业中相同的居品布局也在密集伸开。在国内，德联集团动作汽车精良化学品龙头，HG官网(HoGaming)也曾推出专用于新能源汽车的防冻液、制动液等居品；谐和石化推出了混 / 电 / 油全兼容制动液，以电动车最高条目为圭表向下兼容搀和能源及燃油车，试图惩办修理厂多型号库存的逶迤。

制动液商场的升级换代，已成为扫数行业不成侧方针趋势。官方信息露馅，龙蟠 Class7 居品在干湿沸点等要害方针上相较主流 DOT4 制动液有权贵提高，其低温诱惑粘度的严苛进程提高了一倍。

更焦虑的是，行业圭表的更正与居品的时代迭代正在同步鼓舞。迪克化学在三十周年典礼上晓喻，其承接行业机构及配合伙伴，认真启动四项团体圭表的草拟职责，涵盖低电导冷却液、高润滑制动液、湿式冷却液及龟龄命数据中心冷却液等界限。

汽车热经管千亿蓝海

与制动液不同，热经管系统是由新能源汽车带来的增量蓝海。浙江证券研报指出，新能源汽车热经管系统比拟于燃油车，新增了电板热经管、电机电控热经管系统，且驾驶舱制热由原本发动机冷却液制热转变为 PTC 加热或者热泵系统，扫数系统的单车价值由传统燃油车的 2000 元傍边提高三倍。

在热经管系统的诸多中枢介质中，冷却液上演着不成替代的扮装。与传统燃油车冷却液主要保险发动机散热不同，新能源汽车的冷却液需要同期奇迹于能源电板组、电机和电控系统的热经管，性能条目更为严格。

由于新能源汽车里面导入了大宗高压电气元件，冷却液的电导率戒指成为安全性的中枢。低电导率冷却液大略有用败北因冷却液涌现导致的电板里面短路、走电风险，为高压系统提供安全保险。低电导率、高绝缘性、优异的热经管才能，成为查察各家企业时代实力的试金石。

迪克化学这次发布了电动汽车低电导 MC-500 冷却液，官方声称，其针对电动汽车绝缘安全性需求，通过转变配方收尾超低电导率，有用规避走电风险。

在热经管方面，行业内其他竞争者也在积极布局。德联集团动作巴斯夫冷却液、制动液两类居品在国内商场的独家授权代理商，已在新能源汽车热经管系统用冷却液界限酿成产能，并将居品延长至储能、风能、核电等界限。康普顿不仅领有 5 项冷却液国度发明专利，还参与草拟了《氢燃料电板冷却液》圭表，填补了该界限无表率圭表的空缺。

中商产业琢磨院预测：2023 年中国汽车热经管商场界限约 1800 亿至 2000 亿元，占巨匠 35% 以上；至 2030 年HG真人游戏官方网站，这一界限预测将达 4000 亿至 4500 亿元。